Loke beri penjelasan mengenai Seksyen 42A
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, menegaskan bahawa peruntukan baharu Seksyen 42A di bawah Rang Undang-Undang (RUU) Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2026 tidak bertujuan untuk menghukum pemanduan laju secara terpencil atau memotong kenderaan secara biasa. Sebaliknya, ia menyasarkan perlumbaan haram dan ujian kelajuan berbahaya yang melibatkan tingkah laku kompetitif.
“Ia menyasarkan perlumbaan atau ujian kelajuan yang melibatkan tingkah laku kompetitif, pemanduan laju berdasarkan cabaran, tingkah laku melulu, atau situasi yang jelas menunjukkan aktiviti berbahaya,” katanya ketika menggulung perbahasan di Dewan Rakyat pada 24 Jun 2026.
Setiap kes dinilai berdasarkan bukti
Loke menjelaskan bahawa setiap kes akan dinilai berdasarkan fakta, bukti, rakaman, saksi, corak pemanduan, dan keadaan sekeliling. Garis panduan penguatkuasaan akan dikeluarkan untuk memastikan pelaksanaan yang adil dan konsisten.
Beliau menjawab kebimbangan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tebrau, Jimmy Puah Wee Tse, berhubung keluasan definisi “perlumbaan” dalam rang undang-undang tersebut.
Seksyen 42A meliputi semua kenderaan
Loke turut mengesahkan bahawa Seksyen 42A terpakai secara meluas kepada semua kenderaan bermotor, termasuk kereta dan kenderaan mewah berprestasi tinggi, bukan hanya motosikal. Beliau merujuk kepada insiden di Simpang Renggam sebagai contoh bahaya perlumbaan haram yang melibatkan kereta berkuasa tinggi.
“Perlumbaan haram bukan hanya terhad kepada budaya jalanan motosikal, tetapi juga boleh melibatkan kereta berkuasa tinggi yang menimbulkan risiko serius kepada pengguna jalan raya lain,” tegasnya.
Penalti seimbang untuk kesalahan pertama dan berulang
Mengenai penalti, Loke berkata rangka kerja itu direka untuk mengimbangi pencegahan, kesesuaian, dan keselarasan dengan peruntukan sedia ada di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987. Bagi kesalahan pertama, denda dan pemenjaraan memberi budi bicara kepada mahkamah berdasarkan tahap keseriusan, manakala kesalahan berulang membawa hukuman lebih berat.
Beliau menambah bahawa walaupun kerajaan mengambil makna seruan untuk hukuman lebih berat, termasuk pembatalan lesen seumur hidup, keutamaan segera adalah untuk mewujudkan kesalahan itu, memperkukuh penguatkuasaan, dan menilai keberkesanannya sebelum membuat pindaan lanjut.
Salur minat belia ke sukan permotoran selamat
Mengenai kebimbangan lebih luas tentang penglibatan belia dalam perlumbaan haram, Loke berkata penguatkuasaan semata-mata tidak mencukupi. “Belia yang berminat dalam sukan permotoran harus disalurkan ke aktiviti yang selamat dan terkawal,” katanya.
Beliau menyatakan bahawa kementeriannya terbuka untuk bekerjasama dengan agensi berkaitan bagi meneroka litar komuniti dan program pembangunan bakat. Namun, beliau memberi amaran bahawa kemudahan sebegini tidak boleh dilihat sebagai kebenaran untuk berlumba di jalan awam, yang tetap dilarang sama sekali.
Program pemulihan dan tanggungjawab ibu bapa
Menteri itu juga menyatakan bahawa cadangan program pemulihan seperti skim perkhidmatan negara dan khidmat masyarakat memerlukan kajian lanjut dari segi kuasa undang-undang dan kesesuaian. Mengenai tanggungjawab ibu bapa, beliau berkata peruntukan sedia ada di bawah Akta Pengangkutan Jalan sudah membenarkan tindakan terhadap mereka yang membenarkan pemanduan tanpa lesen atau di bawah umur.
“Ibu bapa dan komuniti mesti memainkan peranan yang lebih kuat dalam pencegahan,” tegas Loke.
Perbezaan antara Seksyen 41 dan Seksyen 42A
Loke turut menjelaskan perbezaan antara Seksyen 41 yang meliputi kesalahan menyebabkan kematian akibat pemanduan berbahaya, dan Seksyen 42A yang berkaitan dengan kesalahan perlumbaan. Beliau juga berkata kerajaan akan bekerjasama dengan Pejabat Peguam Negara bagi memastikan peruntukan pendakwaan yang jelas dan kukuh bagi mengelak sebarang kelemahan undang-undang.
