KULAI, 16 Jun — Menteri Besar Johor, Datuk Onn Hafiz Ghazi, telah menggesa kerajaan persekutuan untuk mempercepatkan projek transit laju di pusat bandar bagi mengurangkan kesesakan lalu lintas sebaik sahaja Sistem Transit Rapid (RTS) Johor Bahru-Singapore mula beroperasi pada 1 Januari tahun depan.
Langkah jangka pendek dan sederhana
Beliau berkata bahawa langkah-langkah jangka pendek dan sederhana yang sedang dilaksanakan, termasuk memperluas kemudahan Park & Ride, melaksanakan pengurusan lalu lintas pintar, dan menyusun semula pergerakan bas, teksi serta e-hailing di JB Sentral.
“Kita perlu melaksanakan langkah-langkah jangka pendek dan sederhana ini sebagai penyelesaian sementara kerana projek utama yang dapat menyuraikan trafik masih belum dimulakan.
“Ada satu projek yang masih perlu kita fokus dan percepatkan, iaitu projek transit laju pusat bandar,” katanya dalam ucapan perasmian pelancaran operasi Perkhidmatan Shuttle Selatan di stesen kereta api Kulai di sini hari ini.
Turut hadir Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, yang juga merasmikan acara tersebut.
Projek transit laju pusat bandar
Onn Hafiz berkata bahawa projek transit laju pusat bandar telah pun dibentangkan dalam mesyuarat Kabinet pada tahun 2024. Namun, beliau berkata kerja fizikal untuk projek tersebut masih belum dimulakan.
“Rakyat Johor masih menunggu jadual pelaksanaan yang lebih jelas, terutama tarikh projek ini akan bermula.
“Persoalannya, bilakah projek ini akan bermula? Rakyat Johor ingin tahu bila kita boleh melakukan lawatan tapak bersama untuk projek ini?” katanya.
Onn Hafiz berkata, daripada pemahamannya, Surat Tawaran (LOA) masih belum dikeluarkan.
“Walaupun kerja bermula, projek ini dijangka mengambil masa antara empat hingga lima tahun untuk disiapkan,” katanya, sambil menambah bahawa keperluan untuk mempercepatkan projek semakin mendesak kerana RTS Link yang menghubungkan stesen Bukit Chagar ke stesen Woodlands North dijadualkan beroperasi pada awal 2027.
Beliau berkata, tanpa sistem pengangkutan awam bandar yang efisien dan berkapasiti tinggi, peningkatan pergerakan penumpang dari RTS Link mungkin akan memberi tekanan tambahan kepada rangkaian jalan raya di pusat bandar Johor Bahru.
Perbandingan dengan projek LRT Mutiara Line Pulau Pinang
Onn Hafiz juga membuat perbandingan dengan projek LRT Mutiara Line di Pulau Pinang yang mempunyai siling belanjawan RM16.8 bilion, dengan kerja fizikal telah dimulakan dan projek disasarkan siap pada akhir 2031.
“Kami gembira kerana setiap negeri berhak menikmati kemudahan pengangkutan awam yang baik. Namun, kami juga berharap keperluan Johor diberi perhatian dan keutamaan yang sama.
“Daerah Johor Bahru sahaja mempunyai kira-kira 1.8 juta penduduk, hampir sama dengan jumlah penduduk Pulau Pinang.
“Johor Bahru juga merupakan pintu masuk antarabangsa utama negara dengan kadar pergerakan rentas sempadan yang sangat tinggi,” katanya.
Kepentingan projek transit laju
Onn Hafiz berkata projek transit laju Johor Bahru bukan sekadar rancangan pembangunan, tetapi merupakan intervensi penting oleh kerajaan persekutuan yang akan memberi kesan langsung kepada kehidupan harian rakyat.
Beliau menegaskan bahawa pelaksanaan projek ini akan membantu mengurangkan kesesakan, meningkatkan ketersambungan antara RTS Link dan kawasan utama di Johor Bahru, serta menggalakkan lebih ramai penduduk menggunakan pengangkutan awam.
“Saya percaya bahawa kepentingan dan kelajuan kerajaan persekutuan dalam melaksanakan projek ini akan memberi impak besar kepada rakyat Johor, terutamanya dalam mengurangkan kesesakan dan meningkatkan mobiliti harian.
“Ini adalah bentuk intervensi persekutuan yang benar-benar dapat dirasai, dihargai dan diingati oleh rakyat.
“Jika projek ini dapat dipercepatkan, kredit yang besar kepada kerajaan persekutuan,” katanya.
