PETALING JAYA: Institut Jurutera Malaysia (IEM) menyeru supaya audit keselamatan teknikal bebas dijalankan ke atas rangkaian landasan LRT susulan insiden gelincir tren di landasan Ampang-Sri Petaling semalam.
IEM menyatakan sokongan penuh terhadap penubuhan segera pasukan petugas bebas oleh kementerian pengangkutan. Namun, dari perspektif kejuruteraan keselamatan, fokus utama perlu melampaui pembaikan mekanikal segera kepada perlindungan keselamatan sistemik yang tertanam di seluruh rangkaian transit.
Bagi membantu memulihkan kepercayaan awam, IEM mencadangkan audit keselamatan bebas secara berkala yang diketuai oleh profesional kejuruteraan rel luaran, yang terpisah sepenuhnya daripada pengurusan operasi.
“Audit ini harus menilai secara ketat tekanan landasan-train, kehausan struktur, dan risiko sistem tersembunyi,” kata kumpulan profesional kejuruteraan itu dalam satu kenyataan.
IEM menambah bahawa pemeriksaan manual pada selang waktu tetap berdasarkan masa atau jarak tempuh tidak dapat menjamin keselamatan apabila menjalankan tren yang semakin tua pada frekuensi tinggi dan kapasiti puncak.
“Malaysia perlu segera mengadaptasi teknologi pintar. Masa depan keselamatan transit memerlukan peralihan kepada penyelenggaraan ramalan dengan menggunakan sensor masa nyata untuk mengesan dan membaiki kehausan infrastruktur sebelum ia membawa kepada gangguan sistem,” kata IEM.
Kumpulan itu juga menyeru supaya siasatan pasukan petugas menentukan dengan tepat bagaimana perlindungan automatik sistem LRT gagal menghentikan tren sebelum ia tergelincir.
“Ke hadapan, kita mesti memastikan lapisan perlindungan automatik cukup kukuh untuk mengesan dan mengasingkan anomali landasan dengan serta-merta, menghalang kegagalan mekanikal daripada meningkat menjadi insiden kritikal,” kata IEM.
IEM juga menyeru audit telus terhadap pelaksanaan pelan kecemasan dan keselamatan pemindahan.
“Siasatan perlu meneliti garis masa tepat pemindahan, integriti struktur laluan pejalan kaki kecemasan, kecukupan lampu tambahan di tepi landasan, dan kejelasan komunikasi masa nyata antara pusat kawalan operasi dan penumpang yang terkandas,” kata IEM.
Lebih awal hari ini, FMT melaporkan menteri pengangkutan Loke Siew Fook sebagai berkata bahawa pasukan petugas bebas akan menentukan sama ada insiden itu disebabkan oleh kesilapan manusia, kegagalan sistem, atau faktor lain.
Pasukan petugas diberi tempoh 30 hari untuk mengemukakan penemuannya, dengan laporan itu akan diumumkan kepada umum. Agensi Pengangkutan Awam Darat (Apad) telah membuka siasatannya sendiri terhadap insiden itu. Landasan itu dijangka dibuka semula menjelang 3 Jun.
