Washington: Peruncit Amerika Syarikat telah membawa masuk pesanan dari China empat hingga enam minggu lebih awal daripada biasa untuk memastikan stok mereka mencukupi bagi jualan Black Friday dan Krismas, sebelum kenaikan tarif yang dijangka tahun ini, menurut eksekutif syarikat perkapalan.
Peningkatan import dari China pada Mei
Keputusan ini menyebabkan import AS dari China melonjak 35% pada Mei, mengatasi pertumbuhan 11% pada April dan penguncupan pada Mac. Lonjakan ini dijangka berterusan pada Jun tetapi mungkin berkurangan pada musim panas nanti.
Presiden AS Donald Trump melawat China bulan lalu untuk mengekalkan detente antara dua kuasa terbesar dunia, namun ketidakpastian masih tinggi. Tarif universal 10% yang dikenakan Washington pada Februari, selepas Mahkamah Agung mengisytiharkan beberapa tarif awal tidak sah, akan tamat pada 24 Julai, tetapi ia dijangka digantikan dengan tarif yang lebih tinggi.
Wakil Perdagangan AS telah mencadangkan tarif 12.5% ke atas import dari China dan negara lain berikutan siasatan buruh paksa, yang dinafikan Beijing, dengan keputusan akhir dijangka dalam beberapa bulan akan datang.
Kos perkapalan meningkat
“Ada jangkaan bahawa tarif boleh dinaikkan semula, atau dikembalikan ke tahap sebelumnya, jadi semua orang tergesa-gesa untuk membawa masuk barang sebelum itu berlaku,” kata Tony Meng, pengurus jualan kanan di syarikat perkapalan XPD Global yang berpangkalan di China.
Biasanya pesanan seperti ini memuncak pada Julai-September, tetapi syarikat perkapalan berkata volum pada Mei dan Jun lebih tinggi daripada jangkaan, menyumbang kepada kenaikan harga perkapalan. Indeks Kontena Dunia Drewry menunjukkan kadar perkapalan spot dari Shanghai ke New York pada 25 Jun adalah AS$7,149 setiap kontena 40 kaki, 6% lebih tinggi daripada seminggu sebelumnya dan 25% lebih tinggi tahun ke tahun. Untuk laluan Shanghai ke Los Angeles, kosnya AS$5,750, naik 12% minggu ke minggu dan 54% lebih tinggi tahun ke tahun.
“Pengimport terus membawa masuk muatan lebih awal menjelang perubahan tarif yang berpotensi dan kos bahan api yang lebih tinggi,” lapor Drewry.
Item utama dan kesan kepada pengilang
Item eksport utama China ke AS pada Mei termasuk telefon pintar, bateri litium-ion, pemacu keadaan pepejal, mainan, peralatan dapur dan barangan perayaan. Data Jun akan dikeluarkan pada 14 Julai.
Kumpulan perkapalan Maersk berkata dalam satu kenyataan kepada Reuters bahawa ruang kontena semakin ketat di laluan China-AS sejak pertengahan Mei, disebabkan “permintaan pelanggan yang lebih kukuh dan tempahan bermusim yang lebih awal.”
Seorang eksekutif perkapalan yang berpangkalan di China, yang meminta namanya tidak didedahkan kerana tidak dibenarkan bercakap dengan media, berkata barangan persekolahan seperti alat tulis dan pakaian adalah sebahagian daripada pembawaan masuk awal Mei-Jun, manakala stok awal Krismas juga memainkan peranan. Beliau menambah bahawa kenaikan Mei juga disebabkan pesanan berkaitan Piala Dunia bola sepak, termasuk jersi, bendera, cenderamata dan TV skrin besar.
Kesan ke atas permintaan dan kos
Pengilang perabot luar Jin Chaofeng berkata sukar untuk memindahkan keseluruhan kos perkapalan kepada pelanggan, menunjukkan kuasa harga yang tipis dan margin keuntungan untuk pengilang China dalam sektor kurang maju dari segi teknologi.
Kyle Henderson, CEO dan pengasas bersama penyedia perisian penjejakan kontena Vizion, memberi amaran bahawa tarif masih membebani permintaan AS secara keseluruhan yang kekal di bawah purata tiga tahun dan hanya boleh digambarkan sebagai “normal hingga lembut.” Kos perkapalan yang lebih tinggi mencerminkan pengurusan kapasiti oleh syarikat pengangkutan lebih daripada permintaan AS yang melonjak, kata Henderson, sambil menyebut beberapa pembatalan pelayaran dalam beberapa minggu lalu.
Henderson menjangkakan volum akan menurun selepas Julai dan memasuki suku ketiga disebabkan “gabungan stok yang sudah tiba dan persekitaran tarif yang secara struktur menaikkan kos barangan berasal dari China.”
