Konflik Timur Tengah Naikkan Kos, Ubah Laluan Penerbangan Kumpulan Penerbangan Malaysia
Ketegangan geopolitik di Timur Tengah telah meningkatkan kos operasi dan memaksa perubahan laluan untuk Kumpulan Penerbangan Malaysia (MAG), menekankan cabaran yang dihadapi syarikat penerbangan walaupun pertumbuhan permintaan yang kukuh di rantau Asia-Pasifik (Apac).
Pertumbuhan Industri Penerbangan dan Cabaran Margin Tipis
Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan, Kapten Nasaruddin A Bakar, menyatakan bahawa industri penerbangan terus berkembang pesat, terutamanya di rantau Apac, di mana trafik penumpang dan kargo meningkat dengan kadar yang pantas. "Industri ini adalah antara yang paling pesat berkembang, khususnya di rantau Apac, di mana kami melihat pertumbuhan tinggi tahun demi tahun dalam kedua-dua trafik penumpang dan kargo," katanya dalam taklimat media di Kuala Lumpur.
Walau bagaimanapun, beliau menegaskan bahawa keuntungan kekal sangat tipis walaupun dengan pertumbuhan ini. "Walaupun dengan pertumbuhan ini, margin kekal sangat minimum, purata sekitar 1.4 peratus," jelas Nasaruddin.
Kesan Langsung Konflik Terhadap Kos dan Operasi
Nasaruddin berkata, perkembangan geopolitik terkini telah meningkatkan harga minyak dengan ketara, yang kekal sebagai salah satu pemacu kos terbesar bagi kumpulan itu. "Dalam tempoh satu bulan lepas, harga minyak telah meningkat dengan ketara, kepada sekitar AS$100 (RM403.56)," katanya, sambil menambah bahawa impak terhadap MAG adalah besar.
Beliau menjelaskan bahawa untuk skala perniagaan MAG, setiap kenaikan AS$1 (RM4.03) dalam harga minyak memberi kesan kira-kira RM50 juta kepada keuntungan bersih. Selain itu, pergerakan mata wang juga menambah tekanan kos, dengan perubahan ringgit terhadap dolar AS menjejaskan prestasi kewangan. "Setiap pergerakan 10 sen ringgit terhadap dolar AS boleh memberi kesan kira-kira RM200 juta kepada keuntungan bersih kami," katanya.
Perubahan Laluan Penerbangan dan Penangguhan Perkhidmatan
Beliau menerangkan bahawa gangguan ruang udara yang berkaitan dengan konflik Timur Tengah telah memaksa laluan penerbangan yang lebih panjang, terutamanya untuk perkhidmatan antara Malaysia dan Eropah. "Untuk penerbangan ke London dan Paris, laluan telah meningkat sekitar satu jam, yang menambah kira-kira 18,000kg pembakaran minyak setiap hari dan kira-kira RM115,000 dalam kos tambahan setiap hari," kata Nasaruddin.
Operasi di Timur Tengah juga terjejas, dengan laluan tertentu digantung buat sementara waktu. "Penerbangan ke Doha telah digantung sehingga sekitar pertengahan April disebabkan penutupan ruang udara, yang telah menjejaskan hasil atas talian kami," katanya. Walau bagaimanapun, perkhidmatan ke Jeddah dan Medina, yang terganggu seketika pada permulaan konflik, telah disambung semula.
Risiko Bekalan Minyak dan Langkah Penyesuaian
Di luar kos minyak dan laluan, Nasaruddin menyebut bahawa risiko bekalan minyak juga muncul di beberapa pasaran. "Kami melihat kebimbangan di negara tertentu mengenai bekalan minyak," katanya, sambil menambah bahawa Malaysia kekal stabil buat masa ini tetapi berhati-hati diperlukan.
Sebagai tindak balas, kumpulan itu memberi tumpuan kepada meningkatkan kecekapan operasi dan pengurusan minyak. "Kami mengoptimumkan armada kami untuk mengutamakan pesawat yang lebih baharu dan cekap bagi mengurus penggunaan minyak," katanya. Nasaruddin juga mencatatkan bahawa kos insurans yang meningkat adalah akibat lain daripada persekitaran geopolitik.
Strategi Jangka Panjang dan Ketahanan Kumpulan
Walaupun menghadapi cabaran, beliau berkata kumpulan itu telah melaksanakan beberapa langkah untuk memastikan kesinambungan operasi sambil mengekalkan strategi jangka panjangnya. "Pertama sekali, kami mesti melindungi penumpang, pekerja dan aset kami. Keselamatan adalah keutamaan kami," tegasnya.
Beliau menambah bahawa kumpulan itu mengurus permintaan dengan teliti untuk menyokong hasil dan pemeliharaan tunai. "Kami memaksimumkan hasil, membesarkan sektor berdasarkan permintaan, dan menyesuaikan rangkaian kami dengan sewajarnya," katanya. Nasaruddin berkata kumpulan itu juga memberi tumpuan kepada mengukuhkan aliran hasil di luar trafik penumpang, seperti memacu hasil tambahan dan mengukuhkan perkongsian dengan syarikat penerbangan seperti Qatar Airways, American Airlines dan British Airways melalui perkongsian Oneworld.
Pelaburan dalam Digitalisasi dan Pengurusan Volatiliti
Kumpulan itu juga meningkatkan pelaburan dalam digitalisasi dan kesediaan tenaga kerja. "Pelaburan kami dalam digitalisasi dan pekerja kami berterusan, walaupun dalam bulan lepas," katanya. Lindung nilai minyak juga sebahagian daripada strategi kumpulan untuk mengurus turun naik. "Untuk 2026, kami telah melindung nilai sekitar 36 peratus keperluan minyak kami, dan sekitar 50 peratus untuk suku kedua," jelasnya.
Nasaruddin berkata kumpulan itu juga melihat peningkatan permintaan daripada penumpang yang terperangkap akibat gangguan. "Kami melihat lebih ramai pelanggan baharu terbang dengan Malaysia Airlines kerana penumpang terperangkap di seluruh rangkaian," katanya. Ke hadapan, beliau berkata kumpulan itu akan terus mengharungi ketidakpastian sambil memberi tumpuan kepada ketahanan dan pelaksanaan di bawah pelan perniagaan jangka panjangnya.
