Subsidi 2026: Sokongan Terus Untuk Rakyat Walaupun Lebih Tertumpu
Dalam suasana harga minyak global yang tidak stabil akibat ketegangan di Timur Tengah, sistem subsidi Malaysia sekali lagi menghadapi tekanan. Namun, tidak semua bentuk bantuan telah lenyap. Beberapa sokongan yang berkaitan dengan keperluan harian masih kekal, walaupun Putrajaya beralih daripada subsidi menyeluruh kepada pendekatan lebih tertumpu untuk mengurus kos sara hidup sambil mengekang tekanan fiskal.
RON95 RM1.99 Kekal Sebagai Penahan Kos Sara Hidup
Bahan api kekal sebagai subsidi paling signifikan yang mempengaruhi kehidupan seharian. Kerajaan terus mengekalkan harga subsidi petrol RON95 pada RM1.99 seliter di bawah sistem subsidi tertumpu, walaupun harga pasaran lebih tinggi. Kitaran harga mingguan untuk 9 hingga 15 April menunjukkan harga runcit RON95 tanpa subsidi akan melebihi RM4 seliter.
Langkah sokongan berkaitan subsidi bahan api juga telah dikalibrasi semula. Skim seperti BUDI95 dan BUDI Diesel kekal untuk kumpulan sasaran, dengan had penggunaan dalam beberapa kategori diselaraskan — contohnya, daripada 300 liter kepada 200 liter sebulan — mencerminkan peralihan daripada subsidi menyeluruh.
Diesel Terapung Atas RM6 — Tetapi Sektor Utama Masih Dapat RM2.15
Subsidi diesel telah mengalami penyusunan semula paling ketara, beralih daripada sistem menyeluruh kepada model berasaskan sektor terkawal. Di Semenanjung Malaysia, harga diesel terapung mingguan dan disenaraikan melebihi RM6 seliter untuk tempoh 9 hingga 15 April, mencerminkan keadaan pasaran.
Namun, diesel subsidi masih tersedia untuk sektor diluluskan seperti logistik, pengangkutan awam dan pertanian pada sekitar RM2.15 seliter. Di Sabah, Sarawak dan Labuan, harga diesel masih ditetapkan pada RM2.15 seliter. Akses dikawal melalui sistem kad armada dan skim pendaftaran untuk memastikan subsidi sampai kepada pengguna sasaran.
Bantuan Tunai Berkembang — Tetapi Sasaran Lebih Ketat
Bantuan tunai kekal sebagai sokongan utama. Program seperti Sumbangan Tunai Rahmah (STR) dan Sumbangan Asas Rahmah (SARA) telah diperluas dengan ketara, dengan peruntukan gabungan mencecah kira-kira RM15 bilion dalam belanjawan terkini.
SARA sahaja telah ditingkatkan untuk meliputi berjuta-juta penerima, dengan perbelanjaan berjalan ke beberapa bilion ringgit setiap tahun, dan semakin disampaikan melalui sistem tanpa tunai untuk pembelian penting. Pada masa sama, kelayakan telah diketatkan untuk memberi tumpuan kepada isi rumah berpendapatan rendah, mencerminkan peralihan daripada subsidi luas kepada sokongan pendapatan tertumpu.
Sokongan Tertumpu Untuk Barangan Asas Masih Kekal
Walaupun subsidi menyeluruh untuk beberapa item makanan seperti ayam dan telur telah dihentikan, sokongan tertumpu untuk barangan asas terus di kawasan terpilih. Contoh paling ketara ialah minyak masak pek 1kg subsidi, yang kekal ditetapkan pada RM2.50.
Secara lebih luas, kerajaan terus mengurus harga makanan melalui campur tangan tertumpu, langkah bekalan dan kawalan sementara apabila diperlukan, bukannya subsidi merentas papan kekal.
Utiliti Dan Perkhidmatan Asas Masih Dilindungi
Sokongan juga meluas kepada perkhidmatan penting, terutamanya melalui struktur harga berperingkat yang mengekalkan penggunaan asas mampu milik. Tarif elektrik kekal berstruktur untuk melindungi tahap penggunaan isi rumah lebih rendah, dengan kadar lebih rendah digunakan untuk blok penggunaan awal sebelum meningkat secara progresif.
Tarif air, yang berbeza mengikut negeri, mengikut model serupa. Penggunaan asas isi rumah biasanya berharga di bawah RM1 per meter padu di banyak negeri, sebelum meningkat ketara pada tahap penggunaan lebih tinggi. Sistem berperingkat ini berfungsi sebagai subsidi tidak langsung, memastikan kemampuan milik untuk penggunaan penting sambil menggalakkan penggunaan berlebihan.
Tol Tidak Naik, Buat Masa Ini
Tol kekal sebagai bentuk sokongan tidak langsung tetapi signifikan. Untuk 2026, kerajaan telah membekukan kadar tol pada 10 lebuh raya utama, menghalang peningkatan dijadualkan di bawah perjanjian konsesi.
Pembekuan terpakai kepada Duta–Ulu Kelang Expressway (DUKE), Maju Expressway (MEX), South Klang Valley Expressway (SKVE), East Coast Expressway Phase 2 (LPT2), Kuala Lumpur–Kuala Selangor Expressway (LATAR), Cheras–Kajang Expressway (Grand Saga), Senai–Desaru Expressway (SDE), Butterworth Outer Ring Road (LLB), New North Klang Strait Bypass (NNKSB), dan Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah Bridge (Jambatan Kedua Pulau Pinang).
Untuk mengekalkan kadar sedia ada, Putrajaya dijangka membayar kira-kira RM591 juta sebagai pampasan kepada konsesi. Walaupun pemandu tidak membayar kurang daripada sebelum ini, mereka dilindungi daripada kenaikan harga yang sepatutnya berkuat kuasa.
Selain 10 lebuh raya di bawah pembekuan formal, kerajaan juga telah melanjutkan beberapa perjanjian konsesi untuk mengekalkan kadar tol tidak berubah. Ini termasuk PLUS Malaysia Bhd, yang konsesi berjalan hingga 2068, serta ANIH Bhd — pengendali Lebuh Raya KL–Karak dan East Coast Expressway Phase 1 — dilanjutkan hingga 2069.
Konsesi New Pantai Expressway (NPE) juga telah dilanjutkan hingga 2057, dikaitkan dengan pembangunan sambungan NPE2 terangkat 15km baharu sambil mengekalkan kadar tol pada RM2.30.
Klinik RM1, Wad RM3: Penjagaan Kesihatan Masih Disubsidi Berat
Penjagaan kesihatan awam kekal sebagai salah satu kawasan paling banyak disubsidi di Malaysia. Perkhidmatan asas di kemudahan kerajaan terus ditawarkan pada kadar nominal — biasanya RM1 untuk lawatan pesakit luar, RM5 untuk perundingan pakar susulan, dan caj wad dari kira-kira RM3 sehari — dengan kerajaan menyerap kebanyakan kos rawatan.
Skim seperti MySalam juga kekal, menyediakan sokongan pendapatan hospitalisasi dan bayaran sekaligus untuk penyakit kritikal.
Kejutan Minyak Global Terus Tekan Belanjawan Subsidi
Sistem subsidi Malaysia tidak beroperasi secara terpencil, tetapi dipengaruhi oleh turun naik dalam pasaran minyak global dan ketegangan geopolitik yang meningkatkan kos mengekalkan subsidi bahan api. Ini meletakkan tekanan pada kewangan kerajaan, kerana mengekalkan harga subsidi memerlukan berbilion ringgit setiap tahun.
Sebagai tindak balas, Putrajaya telah memberi tumpuan kepada mengekalkan subsidi penting, mengetatkan sasaran dan mengalihkan penjimatan kepada bantuan langsung. Bagi kebanyakan isi rumah, sokongan kekal paling kuat di mana ia paling penting: bahan api, barangan asas, utiliti, pengangkutan dan penjagaan kesihatan.
