China telah mengatasi Jepun sebagai pembekal kereta terbesar kepada Australia, dengan import dari syarikat seperti BYD memecah rekod tertinggi berikutan permintaan kenderaan elektrik (EV) yang melonjak.
Lonjakan Import EV dari China
Hampir 36,000 kereta penumpang dari China mendarat di Australia pada April, menurut data kerajaan yang dikeluarkan pada Khamis, jauh melebihi 29,000 dari Jepun. Ini menjadikan jumlah kereta China yang tiba di Australia dalam empat bulan pertama melebihi 100,000, peningkatan 51% berbanding tempoh sama tahun lalu.
Lebih 40,000 daripada kenderaan penumpang tersebut adalah EV, dengan import melonjak pada Mac dan April apabila pengguna beralih kepada kereta lebih jimat bahan api susulan kenaikan harga petrol akibat perang Iran.
Penguasaan BYD dan Toyota
EV dan hibrid membentuk hampir separuh daripada jualan kereta di Australia pada Mei, menurut data Persekutuan Dewan Automotif Australia. BYD menjadi penjual kedua terbesar, dengan bahagian pasarannya meningkat lebih dua kali ganda dalam setahun. Walau bagaimanapun, Toyota masih kekal sebagai jenama tunggal terbesar.
Momentum BYD dijangka berterusan. Syarikat itu bulan ini menggunakan kapal pengangkut kereta sendiri buat pertama kali untuk menghantar hampir 5,000 EV ke Australia. Kapal BYD Zhengzhou telah berlabuh di Melbourne beberapa hari lalu dan kini singgah di pelabuhan berhampiran Sydney, menurut laporan media tempatan dan laman web penjejakan kapal.
Kesan terhadap Perdagangan Australia
Import kereta pulih 25% pada Mac berbanding tahun sebelumnya, dengan peningkatan itu membantu menaikkan nilai keseluruhan import ke rekod A$45.4 bilion (AS$32.4 bilion). Hampir A$9 bilion daripada bil import itu adalah bahan api, lebih dua kali ganda berbanding bulan sama tahun lalu.
Kenaikan bil bahan api mendorong import dari Korea Selatan ke hampir A$5 bilion dan mengekalkan penghantaran dari Singapura melebihi A$2 bilion pada April. Walau bagaimanapun, sebahagian besar peningkatan itu disebabkan harga lebih tinggi, dengan volum import petroleum dan petrol menurun, menurut laporan Westpac Banking Corp.
Eksport meningkat 7% dari bulan sebelumnya ke tahap tertinggi dalam tiga tahun, walaupun lonjakan import mengecilkan lebihan perdagangan barang, dengan lebihan dalam empat bulan pertama tahun ini adalah yang terkecil sejak 2018.
Pelaburan Pusat Data
Import pelayan dan peralatan pemprosesan data automatik lain menurun dari rekod Mac, tetapi masih kedua tertinggi dalam data sejak 1981, apabila lonjakan pembinaan pusat data menjana permintaan untuk pelayan dan peralatan komputer lain.
Ledakan itu adalah salah satu daripada sedikit titik cerah dalam data ekonomi suku pertama yang dikeluarkan minggu ini, yang menunjukkan pertumbuhan disokong oleh pelaburan swasta ke pusat data. Trend ini dijangka berterusan ke suku semasa dan seterusnya, kata Vanagas, yang percaya terdapat “saluran paip pelaburan pusat data yang besar yang akan memberi kesan material terhadap aktiviti ekonomi dan permintaan import dari semasa ke semasa.”
“Walau bagaimanapun, kesan ini mungkin muncul secara beransur-ansur dalam jangka sederhana hingga panjang,” tambahnya.
