Waktu Kerja Berperingkat: Solusi Atasi Kesesakan dan Subsidi Minyak
Malaysia tidak perlu memilih antara produktiviti ekonomi dan kualiti hidup – negara boleh mencapai kedua-duanya dengan polisi yang tepat. Perjalanan harian rakyat Malaysia telah menjadi ujian ketahanan, dengan kesesakan pagi di lebuh raya menuju pusat bandar dan kesesakan petang keluar dari Kuala Lumpur.
Kos Kesesakan yang Meningkat
Kos kesesakan kini bukan hanya diukur dari segi masa, tetapi juga subsidi bahan api, kehilangan produktiviti, dan penurunan kualiti hidup. Pandemik Covid-19 memaksa sektor awam dan swasta bereksperimen dengan pengaturan kerja dari rumah (WFH).
Pengalaman ini mendedahkan kebenaran yang tidak selesa: banyak pekerjaan, terutamanya peranan belakang tabir dan bukan berhadapan pelanggan, tidak memerlukan kehadiran fizikal harian di pejabat.
Manfaat Kerja Hibrid
Untuk kerajaan, terutamanya di pusat pentadbiran Putrajaya, peralihan separa kepada kerja hibrid boleh mengurangkan jumlah trafik pada waktu puncak dengan ketara. Pengguna jalan raya yang lebih sedikit bermakna:
- Kesesakan yang berkurangan
- Penggunaan bahan api yang lebih rendah
- Beban subsidi bahan api Malaysia yang berkurang
Syarikat swasta juga mendapat manfaat melalui keperluan ruang pejabat yang berkurangan, yang diterjemahkan kepada kos sewa dan operasi yang lebih rendah, terutamanya di kawasan komersial bernilai tinggi di Kuala Lumpur dan Petaling Jaya.
Waktu Kerja Berperingkat sebagai Penyelesaian
Walaupun kerja hibrid adalah sebahagian daripada penyelesaian, ia tidak mencukupi dengan sendirinya. Jika semua orang bekerja dari rumah pada hari yang sama dan kembali ke pejabat pada hari yang sama, kesesakan hanya beralih – ia tidak hilang.
Kejayaan sebenar terletak pada waktu kerja berperingkat dan memperkenalkan syif alternatif, terutamanya untuk peranan yang tidak bergantung pada interaksi awam masa nyata.
Model Waktu Kerja Alternatif
Bayangkan sistem di mana:
- Sesetengah pekerja memulakan kerja pada 7 pagi dan pulang ke rumah pada pertengahan petang
- Yang lain bekerja waktu standard dari 9 pagi hingga 5 petang
- Kumpulan ketiga beroperasi pada waktu petang atau malam, contohnya dari 7 malam hingga 2 pagi
Pekerja yang diberikan atau memilih syif lewat atau "syif kubur" boleh diberi pampasan dengan tiga hari cuti seminggu, mewujudkan struktur insentif yang kuat sambil mengekalkan produktiviti keseluruhan.
Manfaat Pelbagai Lapisan
Faedah menggabungkan kerja hibrid dengan waktu berperingkat adalah pelbagai:
Pertama, ia secara langsung mengurangkan bilangan kenderaan di jalan raya semasa waktu puncak. Pengurangan 20% hingga 30% dalam trafik komuter boleh meningkatkan aliran di sepanjang arteri utama dengan ketara.
Kedua, ia menurunkan penggunaan bahan api negara. Pada masa Malaysia terus bergelut dengan beban fiskal subsidi bahan api, ini bukan kelebihan remeh.
Ketiga, ia menyumbang kepada kelestarian alam sekitar. Kereta yang lebih sedikit di jalan raya bermakna pelepasan karbon yang lebih rendah – hasil yang selari dengan komitmen kelestarian Malaysia yang lebih luas.
Cabaran Pelaksanaan
Walau bagaimanapun, ini tidak datang tanpa cabaran. Sektor awam mesti menghadapi isu akauntabiliti dan pengukuran prestasi yang lama wujud. Sistem yang secara tradisional menghargai kehadiran fizikal mesti berkembang ke arah sistem yang memberi ganjaran kepada output.
Digitalisasi adalah kritikal. Proses berasaskan kertas dan kelulusan manual akan dengan cepat melemahkan sebarang percubaan kerja jarak jauh atau berperingkat.
Dalam sektor swasta, pengurus mesti belajar memimpin pasukan teragih dengan berkesan. Kepercayaan, KPI yang jelas, dan penggunaan alat digital yang bijak akan menjadi penting.
Dimensi Kemanusiaan
Terdapat juga dimensi kemanusiaan. Tidak semua pekerja akan menyambut waktu bukan tradisional. Komitmen keluarga, pilihan gaya hidup, dan pertimbangan kesihatan mesti diambil kira. Fleksibiliti mesti kekal sebagai pilihan, bukan pengenaan tegar.
Peta Jalan Praktikal
Peta jalan praktikal boleh merangkumi:
- Memperuntukkan kerja hibrid (dua hingga tiga hari seminggu) untuk peranan yang layak
- Memperkenalkan waktu kerja berperingkat di seluruh kementerian dan korporat
- Memberi insentif syif petang atau malam dengan faedah cuti tambahan
- Mempercepatkan transformasi digital dalam aliran kerja kerajaan
- Menyelaraskan jadual pengangkutan awam, seperti Laluan MRT Kajang, dengan corak perjalanan yang lebih fleksibel
Selama beberapa dekad, Malaysia telah cuba menyelesaikan kesesakan lalu lintas dengan membina lebih banyak jalan raya. Namun, masalah itu berterusan, kerana kesesakan bukan hanya isu infrastruktur – ia adalah isu tingkah laku.
Dengan membayangkan semula kerja itu sendiri – melalui pengaturan hibrid dan waktu berperingkat – kita boleh menyerang masalah pada sumbernya. Perjalanan harian tidak perlu menjadi ritual kekecewaan nasional.
Dengan ukuran keberanian dan kesediaan untuk menyimpang dari tradisi, Malaysia boleh mengubah jalan raya dari tempat letak kereta kembali menjadi laluan. Penyelesaiannya, ternyata, mungkin tidak terletak pada memindahkan kereta dengan lebih pantas, tetapi dalam memerlukan lebih sedikit daripadanya di jalan raya.
