NEW DELHI, 1 Jun — Kenaikan harga bahan api yang dicetuskan oleh perang Timur Tengah mendorong peningkatan mendadak dalam perkongsian kenderaan, dengan platform perkongsian kenderaan melaporkan lonjakan pengguna baru yang mencari cara perjalanan lebih murah.
Platform perkongsian kenderaan terbesar dunia BlaBlaCar berkata kos tenaga yang melambung tinggi telah mendorong 600,000 pemandu tambahan ke aplikasi itu tahun ini — 20 peratus lebih daripada unjuran awal — ketika penumpang mahu mengimbangi kos bahan api yang semakin meningkat.
Di India, pasaran tunggal terbesarnya dengan lebih 20 juta pengguna pada 2025, bilangan penumpang telah meningkat sebanyak 40 peratus sejak permulaan serangan udara AS-Israel terhadap Iran pada 28 Februari.
Tahun lalu, peneraju perkongsian kenderaan global itu mencatatkan angka pecah rekod di negara paling ramai penduduk dunia India — mengatasi Brazil dengan 19 juta pengguna dan Perancis dengan tujuh juta, menurut Benjamin Retourne, pengarah produk platform itu.
Tren ini lebih ketara di negara-negara di mana kenaikan harga bahan api yang didorong oleh perang adalah mendadak dan signifikan, digabungkan dengan sokongan kerajaan yang terhad, seperti di Perancis.
Platform ini berfungsi dengan menghubungkan pemandu dan penumpang yang sanggup bepergian bersama antara bandar untuk berkongsi kos, dengan aplikasi di kebanyakan 21 negara operasinya mengambil komisen 20 peratus.
Menjimatkan bahan api
Perdana Menteri India Narendra Modi awal Mei lalu menggesa 1.4 bilion rakyatnya untuk menjimatkan bahan api dengan menggunakan lebih banyak perkongsian kenderaan dan pengangkutan awam.
India mengimport kira-kira separuh daripada minyak mentahnya melalui Selat Hormuz, yang ditutup secara efektif oleh Tehran sebagai tindak balas terhadap serangan AS-Israel yang dilancarkan pada Februari.
Retourne berkata sedekad lalu, ketika BlaBlaCar mula dilancarkan di India, walaupun selepas dua atau tiga tahun, ia tidak mendapat sambutan.
Syarikat yang ditubuhkan di Perancis pada 2006 itu berhenti melabur di ekonomi yang paling pesat berkembang di dunia tetapi mengekalkan aplikasinya berjalan dari ibu pejabat Paris, tidak seperti banyak kumpulan asing besar yang menyumber luar perkhidmatan mereka ke India.
Pertumbuhan akhirnya mula meningkat selepas pandemik Covid-19, didorong oleh pecutan ekonomi dan digital negara, serta dari mulut ke mulut.
Retourne menunjukkan kepada pertumbuhan pemilikan kereta persendirian serta urbanisasi pesat, dengan 200 juta penduduk bandar tambahan dalam dekad lalu.
Orang ramai sangat terhubung, katanya, menambah bahawa hari ini, di mana sahaja anda pergi, ada 5G.
Itu terbukti sebagai resipi untuk perkongsian kenderaan untuk berkembang.
Namun, dia terkejut bahawa faktor pendorong bukanlah kos — tetapi untuk mengelakkan bas atau kereta api yang sering sesak.
Alasan nombor satu orang memilih perkongsian kenderaan bukan harga, tetapi keselesaan, katanya.
Potensi pasaran masih luas, dengan segmen baru penduduk yang tidak sabar untuk melancong untuk bersantai dan melawat rakan dan keluarga.
Menjimatkan masa
Pembantu pengurus bank Pratyush Anuraj, 24, dari ibu kota kewangan India Mumbai, berkata dia menggunakan platform perkongsian kenderaan untuk pulang ke rumah keluarganya di Pune setiap hujung minggu — perjalanan sejauh 150 kilometer selama kira-kira 2.5 jam.
Ia lebih murah daripada kereta api, bas, atau teksi persendirian, katanya. Ia juga menjimatkan masa, kerana sedikit perhentian dan kenderaan tidak menunggu melebihi waktu yang dijadualkan.
Dia, bagaimanapun, menunjukkan beberapa kelemahan: sama ada perjalanan sering dibatalkan pada saat akhir, atau pemandu tidak menjawab panggilan.
Setakat ini, platform Perancis itu tidak memonetisasi perkongsian kenderaan di India, di mana orang ramai membayar satu sama lain secara langsung, sering menggunakan sistem pembayaran telefon mudah alih UPI yang popular.
Ia kini mahu mengembangkan modelnya.
Objektif seterusnya adalah untuk membina platform yang menggabungkan pelbagai mod pengangkutan — menghubungkan kereta ke bas dan kereta api. — AFP
