Trafik Selat Hormuz Masih Sepi Meskipun Gencatan Senjata Berkuat Kuasa
Traffic di Selat Hormuz kekal tenang dengan hanya 10 kapal yang melalui laluan strategik itu sejak gencatan senjata perang Timur Tengah berkuat kuasa, menurut data penjejakan maritim terkini. Keadaan ini mencerminkan ketakutan berterusan dalam industri perkapalan untuk menggunakan selat yang mengendalikan kira-kira satu perlima minyak mentah global dan gas asli cecair dalam keadaan normal.
Data Menunjukkan Penurunan Dramatik
Menurut pembekal data maritim Kpler, hanya empat kapal tangki dan enam kapal pengangkut pukal yang melalui selat tersebut dari permulaan gencatan senjata sehingga Khamis lalu. Hanya satu daripada kapal tangki tersebut, iaitu kapal "MSG" yang berdaftar Gabon, bukan milik Iran.
Richard Meade, ketua editor jurnal perkapalan Lloyd's List, menyatakan bahawa "Selat itu tetap terbuka atau tertutup seperti sebelum ini" berbanding sebelum rancangan gencatan senjata muncul. Analisis menunjukkan trafik minggu lalu adalah "90 peratus di bawah paras normal dan hampir keseluruhannya didorong oleh perdagangan Iran," menurut Bridget Diakun, penganalisis Lloyd's List Intelligence.
Lebih 800 Kapal Masih Terperangkap
Lebih lima minggu selepas perang meletus dengan serangan Amerika Syarikat dan Israel ke atas Iran, ratusan kapal dengan beribu-ribu anak kapal kekal terperangkap di kedua-dua belah selat. Menurut Lloyd's List, sekitar 800 kapal telah terperangkap di Teluk sejak perang bermula pada 28 Februari.
Jakob Larsen, ketua pegawai keselamatan dan keselamatan untuk persatuan perkapalan antarabangsa BIMCO, menyatakan bahawa meninggalkan Teluk sekarang "tidak akan dinasihatkan" tanpa penyelarasan dengan Amerika Syarikat dan Iran. Syarikat perkapalan gergasi Jerman Hapag-Lloyd telah menyatakan mereka tidak akan menyambung semula trafik di laluan tersebut.
Laluan Alternatif dan Syarat Iran
Iran mengumumkan laluan alternatif melalui selat pada Khamis, merujuk kepada risiko periuk api laut di zon utama laluan air tersebut. Pengawal Revolusi Iran (IRGC) menetapkan laluan yang melalui berhampiran Pulau Larak Iran.
Menurut firma perisikan Vanguard Tech, IRGC menyatakan kapal hanya boleh menggunakan selat dengan kerjasama tentera laut Iran. Laporan Financial Times pada Rabu menunjukkan Iran mungkin meminta satu dolar setiap tong minyak yang melalui selat, untuk dibayar dalam mata wang kripto.
Kesan Terhadap Pasaran Minyak Global
Agensi Tenaga Antarabangsa menyatakan perang ini telah menyebabkan gangguan bekalan paling teruk pernah berlaku kepada pasaran minyak global. Menurut data Kpler, 172 juta tong minyak mentah dan produk penapisan pada 187 kapal tangki berada di laut di rantau ini setakat Selasa lalu.
Daripada 315 laluan oleh pembawa komoditi dari 1 Mac hingga 8 April, 202 adalah oleh kapal tangki minyak dan gas, dengan kebanyakannya menuju ke timur ke arah Teluk Oman. Majoriti melibatkan kapal yang datang dari atau menuju ke Iran.
Serangan Terhadap Kapal Komersial
Tidak ada serangan baru terhadap kapal yang dilaporkan sejak gencatan senjata bermula. IRGC mendakwa tiga serangan terhadap kapal antara Sabtu dan Selasa, dengan satu disahkan oleh Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO).
Menurut IMO, Pusat Operasi Perdagangan Maritim UK dan Vanguard Tech, tiga puluh kapal komersial, termasuk 13 kapal tangki, telah diserang atau melaporkan insiden di rantau ini sejak 1 Mac.
Prospek Masa Depan
Trafik dijangka kekal pada maksimum 10-15 laluan sehari "jika gencatan senjata bertahan," menurut penganalisis Kpler Ana Subasic. Walau bagaimanapun, wakil industri perkapalan menyatakan ketidakpastian sama ada kapal akan dapat melalui dengan selamat dari Teluk ke Teluk Oman, walaupun gencatan senjata berterusan.
Beberapa kapal lain kelihatan berada dalam perjalanan untuk melalui laluan air tersebut, dan semuanya sama ada datang dari atau pergi ke Iran, atau memaparkan hubungan dengan negara yang tidak bermusuhan dengan Iran. Isyarat ini menunjukkan sedikit perubahan sebenar dari trafik sebelum gencatan senjata.
