Dua supertanker yang terdampar melalui Selat Hormuz pada Selasa, manakala tujuh kapal tangki gas asli cecair (LNG) kosong berkaitan Qatar memasukinya dalam beberapa minggu lepas, menurut data penjejakan kapal, menandakan awal pemulihan perkapalan gas Teluk.
Perkapalan Iran Juga Meningkat
Kapal tangki berkaitan Iran juga terus melalui laluan air penting itu, dengan trafik meningkat pada Isnin apabila rundingan AS-Iran berkembang. Aliran telah lemah sebelum rundingan berikutan ancaman Presiden AS Donald Trump untuk memulakan semula perang dan pengumuman Tehran bahawa ia menutup selat itu semula.
Pusingan pertama rundingan, yang bermula pada Ahad, berakhir sehari kemudian dengan kedua-dua pihak bersetuju mengenai peta jalan menuju perjanjian tetap dalam tempoh 60 hari. AS juga mengumumkan pengecualian sehingga 21 Ogos ke atas sekatan, mengurangkan kebimbangan mengenai bekalan minyak dan LNG global serta menolak harga lebih rendah.
Kargo Minyak Mentah Dijangka Bergerak
Lebih banyak kargo minyak mentah yang terdampar di Teluk sejak permulaan perang dijangka akan keluar sekarang, menurut penganalisis, manakala semakin banyak kapal tangki yang dikenakan sekatan telah melalui selat itu untuk memuat dan mengeksport minyak Iran selepas AS mengecualikan sekatan.
Kapal Pembawa Sangat Besar (VLCC) Dubai Energy, yang dicarter oleh firma tenaga milik negara Taiwan CPC dan membawa 2 juta tong minyak mentah Abu Dhabi dan Saudi, keluar dari selat itu semalaman dan kini belayar menuju ke Kaohsiung, Taiwan, menurut data LSEG dan Kpler. CPC tidak memberi respons kepada permintaan komen.
Sebuah VLCC lain, Universal Glory, yang dicarter oleh penapis Korea Selatan GS Caltex, keluar dari selat itu pada Selasa dengan 2 juta tong minyak mentah Saudi, menurut data tersebut. GS Caltex enggan memberi komen.
Dua kapal tangki Suezmax yang dikenakan sekatan – Sobar dan Sarak – sedang menuju ke selat itu pada Selasa, setiap satunya boleh membawa 1 juta tong minyak.
Kapal Tangki LNG Berkaitan Qatar
Tujuh kapal tangki LNG kosong yang dikawal QatarEnergy bergerak ke barat ke Teluk untuk memuat semula antara 11 Jun dan 22 Jun, menurut data penjejakan kapal dari Vortexa dan Kpler, pelayaran pertama seumpamanya sejak AS dan Israel melancarkan serangan udara ke atas Iran pada 28 Feb.
Tiga kapal tangki pertama yang membuat lintasan masuk – Al Hamla, Al Areesh dan Al Khuwair – telah melakukannya dengan sistem penjejakan automatik dimatikan, menurut laporan Vortexa. Menurut data Kpler, tiga kapal tangki itu terakhir dilihat di luar selat pada pertengahan Jun dan muncul semula dalam data penjejakan kapal antara 19 Jun dan 23 Jun.
Empat lagi – Wadi Al Sail, Mekaines, Al Sadd dan Mesaimeer – memasuki selat itu pada Isnin melalui laluan Iran. QatarEnergy tidak memberi respons segera kepada permintaan komen di luar waktu perniagaan.
Ini juga menandakan jumlah terbesar kapal LNG kosong yang melalui selat itu sejak perang bermula, kata penganalisis Commonwealth Bank of Australia Vivek Dhar. “Kapal tangki LNG kosong lain juga dalam perjalanan ke Qatar. Data penjejakan kapal mengukuhkan jangkaan bahawa QatarEnergy akan memenuhi jadual peningkatan LNG mereka,” katanya.
Terdapat letupan di kemudahan pemprosesan gas di kompleks perindustrian Ras Laffan pada Isnin, tetapi menteri tenaga berkata kemudahan LNG Qatar tidak terjejas.
Dari segi kapal tangki yang dikawal QatarEnergy keluar dari selat itu, Al Ghashamiya terakhir dilihat di dalam pada 9 Jun, membawa kargo dari Ras Laffan yang dimuat pada 1 Mac, menurut data Kpler. Ia kemudian muncul semula di luar selat pada 22 Jun.
Pemulihan Secara Berperingkat
Pergerakan meluas kapal balast Qatar dan ADNOC ke arah Teluk masih belum kelihatan, mencerminkan strategi pemulihan yang berhati-hati dan berperingkat, kata penganalisis tenaga S&P Global Ayush Agarwal. Risiko utama adalah sama ada laluan selamat yang berterusan, keyakinan penanggung insurans, dan pelaksanaan memorandum persefahaman yang ditandatangani antara AS dan Iran boleh menyokong peningkatan yang tahan lama dalam eksport LNG Teluk, kata S&P Global Energy.
