Ahli Parlimen Jerantut, Khairil Nizam Khirudin, mencadangkan agar individu yang terlibat dalam perlumbaan motosikal haram dihantar mengikuti kursus khas di bawah Program Latihan Khidmat Negara (PLKN) sebagai langkah menangani masalah Mat Rempit. Beliau berpendapat denda dan hukuman semata-mata mungkin tidak mencukupi.
Cadangan Libatkan Veteran Tentera
Dalam perbahasan Rang Undang-Undang Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2026 di Dewan Rakyat hari ini, Khairil Nizam berkata kerajaan perlu bekerjasama dengan Kementerian Pertahanan untuk menempatkan Mat Rempit dalam kursus PLKN khas dengan latihan dikendalikan veteran tentera dan komando. Beliau mencadangkan program ini digabungkan dengan khidmat masyarakat.
“Kementerian pengangkutan boleh bekerjasama dengan kementerian pertahanan untuk menempatkan Mat Rempit dalam kursus PLKN khas, dengan latihan dikendalikan veteran tentera. Ini boleh digabungkan dengan program khidmat masyarakat,” katanya.
Denda dan Program sebagai Pengajaran
Menurut Khairil, selain denda RM2,000 hingga RM10,000 yang dicadangkan dalam rang undang-undang, program ini boleh menjadi pengajaran kepada Mat Rempit dan rakan-rakan mereka. Beliau juga menggesa kerajaan mengambil tindakan terhadap bengkel yang mengubah suai motosikal untuk perlumbaan haram, bukan hanya menyasarkan penunggang.
“Kita ambil tindakan terhadap mereka yang menunggang motosikal, tetapi tidak terhadap punca masalah — mereka yang mengubah suai,” katanya. Beliau bertanya sama ada kementerian pengangkutan boleh bekerjasama dengan kementerian perdagangan dalam negeri atau menggunakan kuasa sedia ada di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 untuk mengambil tindakan terhadap bengkel tersebut.
Isu Kenderaan Mikromobiliti
Sementara itu, Chong Zhemin (PH-Kampar) menggesa kerajaan mengkaji semula larangan kenderaan mikromobiliti di jalan raya awam, dengan mengatakan ia menjejaskan pengguna B40 dan orang kurang upaya (OKU) yang bergantung pada e-basikal dan e-skuter untuk perjalanan jarak dekat. Beliau berkata banyak kenderaan sedemikian digunakan di Kampar, terutamanya di Universiti Tunku Abdul Rahman dan Universiti Tunku Abdul Rahman of Management and Technology, dan ia bukan barang mewah bagi kebanyakan pengguna.
“Sesetengah keluarga B40 menggunakan kenderaan mikromobiliti untuk menjimatkan petrol kerana mereka hanya perlu mengecasnya dengan elektrik. Terdapat juga pengguna OKU yang bergantung pada kenderaan sedemikian untuk pergi ke pasar dan membeli makanan dan minuman. Tanpa kenderaan mikromobiliti, mereka seperti orang tanpa kaki yang tidak boleh meninggalkan rumah,” katanya.
Chong turut meminta polis menarik balik saman yang baru dikeluarkan kepada pengguna mikromobiliti di Kampar dan menangguhkan penguatkuasaan sehingga kementerian pengangkutan mengeluarkan peraturan yang lebih jelas. Beliau mencadangkan kerajaan menyediakan garis panduan mudah menggunakan infografik yang menunjukkan e-basikal, e-skuter dan kenderaan mikromobiliti lain yang dibenarkan dan yang dilarang.
Kawalan Kenderaan Asing
Jimmy Puah (PH-Tebrau) berkata JPJ harus dibenarkan menghalang pengulang penyalahgunaan subsidi bahan api Malaysia daripada membawa kenderaan berdaftar asing ke dalam negara. Beliau berkata walaupun rang undang-undang memberi JPJ kuasa lebih luas untuk bertindak terhadap kenderaan asing dengan saman yang belum diselesaikan, ia juga harus meliputi pemandu asing yang tidak bertaubat.
Puah berkata kerajaan telah menjelaskan berkali-kali bahawa RON95 hanya untuk kenderaan berdaftar Malaysia. “Saya tidak kata mereka mesti dilarang sepenuhnya. Tetapi jika mereka buat sekali, kemudian dua kali, JPJ harus diberi kuasa untuk menghalang kenderaan itu daripada memasuki Malaysia selama satu atau dua tahun,” katanya.
Seramai 43 Ahli Parlimen dijadualkan membahaskan rang undang-undang itu, dengan 25 Ahli Parlimen mengambil bahagian dalam perbahasan hari ini.
