Malaysia Tegah Pejalan Kaki Di Causeway, Singapura Ambil Sikap 'Mungkin'
Malaysia telah memperbaharui larangan ketat terhadap pejalan kaki di Jambatan Johor-Singapura, sambil menegaskan risiko keselamatan yang tinggi. Pihak berkuasa Malaysia telah memasang tanda baharu 'dilarang berjalan kaki' yang menimbulkan konflik dasar rentas sempadan, kerana pihak Singapura mengekalkan tiada larangan sedemikian di bahagian mereka di jambatan sepanjang 1.05 kilometer itu.
Peraturan yang bercanggah ini telah mencetuskan kekeliruan dan kekecewaan dalam kalangan ribuan pengguna harian yang melihat perjalanan berisiko itu sebagai pilihan terakhir menghadapi kesesakan lalu lintas yang teruk, menurut laporan The Straits Times.
Larangan Tegas Dari Pihak Malaysia
Menjawab pertanyaan, Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) dan konsesi PLUS Malaysia Berhad mengesahkan semula larangan tersebut. "Pengguna tidak dibenarkan berjalan di sepanjang Jambatan Johor, sama ada dari sempadan Malaysia ke Singapura atau dari sempadan Singapura ke Malaysia," kata LLM, merujuk kepada kebimbangan keselamatan dan pencerobohan.
"Berjalan di sepanjang Jambatan Johor bukan sahaja berbahaya tetapi juga melanggar peraturan yang ditetapkan." Di bawah undang-undang Malaysia, mereka yang melanggar tanda lalu lintas boleh didenda antara RM300 dan RM2,000.
Larangan ini telah berkuat kuasa sejak Kompleks Kastam, Imigresen dan Kuarantin (CIQ) Bangunan Sultan Iskandar (BSI) dibuka pada tahun 2008. Satu tanda di BSI secara jelas memberi amaran bahawa laluan ke arah Woodlands adalah kawasan terhad untuk pejalan kaki dan sebarang kemalangan adalah risiko sendiri.
Sikap Berbeza Dari Singapura
Sebaliknya, Pihak Berkuasa Imigresen dan Pusat Pemeriksaan (ICA) Singapura menunjukkan tiada perubahan dalam dasar mereka. "Tiada perubahan terkini terhadap akses pejalan kaki di bahagian Singapura Jambatan Causeway," kata seorang jurucakap.
Ini bermakna walaupun pergerakan pejalan kaki tidak difasilitasi secara aktif, ia tidak diharamkan secara jelas di bahagian jambatan Singapura, yang ditandai dengan garis sempadan yang jelas dan perubahan bahasa tanda jalan dari "bas" dan "kereta" kepada "bus" dan "car."
Realiti Harian Bagi Komuter
Walaupun terdapat larangan, berjalan kaki telah menjadi realiti harian bagi ramai daripada lebih 300,000 rakyat Malaysia yang bekerja di Singapura. Komuter menyatakan mereka sedar akan risiko tetapi sering tiada pilihan lain.
"Pada waktu puncak, kapasiti bas semasa tidak dapat menampung jumlah orang yang terlalu ramai," kata komuter Malaysia Loo Yong Tat. Beliau menggambarkan barisan panjang dan kesesakan lalu lintas teruk yang meninggalkan komuter "terperangkap di pusat pemeriksaan, tidak dapat bergerak ke hadapan atau berpatah balik."
Tanda baharu Malaysia diletakkan di hujung laluan pejalan kaki dari Pusat Pemeriksaan Woodlands. Selepas itu, pejalan kaki terpaksa menggunakan bahu jalan yang sempit untuk sampai ke kompleks BSI. Pemasangan terkini difahamkan didorong oleh beberapa kemalangan yang melibatkan pejalan kaki.
Cadangan Laluan Pejalan kaki Berteduh
Ahli Dewan Undangan Negeri Stulang Andrew Chen Kah Eng berkata beliau telah berulang kali mencadangkan pembinaan laluan pejalan kaki berteduh untuk menyediakan alternatif selamat. "Saya masih berharap kerajaan kedua-dua Malaysia dan Singapura akan mempertimbangkannya dengan serius, supaya pada masa depan, orang ramai mempunyai pilihan selamat tambahan untuk menyeberangi sempadan selain Sistem Transit Pantas (RTS) dan bas," katanya dalam siaran Facebook.
Konflik dasar ini menyerlahkan cabaran pengangkutan rentas sempadan yang berterusan dan keperluan penyelesaian jangka panjang untuk memastikan keselamatan dan kemudahan ribuan komuter harian.
