Senarai Hitam Seumur Hidup Lebih Praktikal Tangani Pemandu Mabuk, Kata Pakar
Seorang pakar pengangkutan menyatakan bahawa cadangan untuk menyenarai hitam pemandu mabuk daripada memandu seumur hidup dianggap lebih wajar berbanding hukuman mati dalam menangani kes kemalangan maut di jalan raya. Ketua Pusat Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Universiti Putra Malaysia, Law Teik Hua, menegaskan bahawa pendekatan ini lebih praktikal kerana ia memberi tumpuan langsung kepada perlindungan orang ramai dengan menghalang pesalah berisiko tinggi daripada kembali ke jalan raya.
Cadangan Larangan Lesen Seumur Hidup
Menurut Law, kerajaan boleh mempertimbangkan larangan lesen seumir hidup khususnya bagi kes yang melibatkan kematian, tahap alkohol yang tinggi, penggunaan dadah, cubaan melarikan diri, atau kesalahan berulang. Beliau menekankan bahawa mahkamah harus diberikan budi bicara untuk menilai setiap kes berdasarkan fakta yang ada. "Bagi saya, larangan seumur hidup ini lebih efektif dalam mencegah kemalangan berulang dan melindungi nyawa awam," katanya.
Desakan Wakil Rakyat dan Isu Penguatkuasaan
Semalam, dua wakil rakyat pembangkang telah mendesak kerajaan mengambil langkah lebih tegas dengan mengkaji pelaksanaan hukuman mati dan menyenaraikan hitam terhadap pemandu mabuk yang menyebabkan kematian. Ahli Parlimen Machang Wan Ahmad Fayhsal Wan Ahmad Kamal berkata ia bukan sekadar soal menghukum, tetapi sebagai mesej jelas bahawa nyawa manusia tidak boleh dipandang ringan. Sementara itu, Ahli Parlimen Jerantut daripada PAS Khairil Nizam Khirudin menggesa kerajaan menyenarai hitam pemandu mabuk seumur hidup kerana percaya ia menjadi ancaman nyata kepada orang lain.
Law turut menegaskan bahawa hukuman mati bukanlah penyelesaian paling sesuai dari sudut dasar undang-undang jenayah, memandangkan kesalahan pemanduan mabuk lebih menjurus kepada kecuaian melampau, bukannya niat membunuh. Beliau menyatakan bahawa hukuman sedia ada di bawah Akta Pengangkutan Jalan sudah pun berat, termasuk tempoh penjara yang panjang, denda tinggi, dan penggantungan lesen. "Isu utama adalah keberkesanan penguatkuasaan, kadar pendakwaan, dan langkah pencegahan seperti sekatan jalan raya, ujian alkohol rawak, serta pendidikan awam. Tanpa semua ini diperkukuh, hukuman lebih berat sekali pun tidak semestinya berkesan," jelasnya.
Cadangan Tambahan dan Pandangan Aktivis
Presiden Persatuan Pengguna Jalanraya Kebangsaan, Fahami Ashrof Badaruddin, menggesa kerajaan mengkaji semula Akta Pengangkutan Jalan 1987 supaya tindakan lebih tegas boleh dikenakan terhadap semua jenis kesalahan, bukan hanya melibatkan pemandu mabuk. Beliau mencadangkan pembatalan lesen pemandu mabuk, hukuman penjara lebih lama bagi kes yang menyebabkan kematian dengan hukuman mati sebagai salah satu opsyen, serta denda yang lebih tinggi. "Penekanan harus diberikan kepada kes kemalangan maut yang dilihat tidak setimpal dengan kesalahan dilakukan, khususnya melibatkan pemandu mabuk," katanya.
Bagaimanapun, aktivis jalan raya Shahrim Tamrin menyatakan bahawa beliau setuju dengan cadangan hukuman mati namun berpendapat ia tidak seharusnya terhad kepada kes pemanduan mabuk sahaja. Bekas ahli lembaga pengarah Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros) itu berkata hukuman paling berat itu perlu dikenakan secara menyeluruh terhadap semua kesalahan pemanduan melulu, termasuk melibatkan individu yang tidak berada di bawah pengaruh alkohol atau dadah. "Jangan hanya fokus kepada DUI. Hukuman mati perlu dikenakan terhadap semua kesalahan pemanduan melulu termasuk mereka yang sedar, serta pemilik kenderaan yang membenarkan individu tanpa lesen atau bawah umur memandu," tegasnya.
Kenyataan-kenyataan ini dikeluarkan susulan kejadian seorang penunggang motosikal maut dirempuh kereta yang dipandu oleh lelaki di bawah pengaruh alkohol dan dadah di Klang, yang menimbulkan kebimbangan awam terhadap isu keselamatan jalan raya.
