KUALA LUMPUR, 23 Jun — Malaysia mesti membina ekonomi maritim yang bersedia menghadapi masa depan, berlandaskan pelabuhan yang berdaya tahan, seni bina tenaga yang pelbagai, infrastruktur digital yang inovatif, koridor perkapalan yang selamat, dan kerjasama serantau yang kukuh.
Menteri Pengangkutan Anthony Loke Siew Fook berkata demikian penting memandangkan kepentingan strategik Selat Melaka yang semakin meningkat di tengah-tengah perkembangan global yang berubah-ubah.
Kedudukan strategik Malaysia
“Dengan kira-kira satu perempat daripada barangan dagangan global dan sebahagian besar import tenaga Asia melalui koridor ini setiap tahun, Malaysia berada pada kedudukan strategik sebagai pusat graviti,” katanya dalam ucapan utama di Persidangan Ekonomi Maritim Global 2026 yang dianjurkan oleh Institut Maritim Malaysia di sini hari ini.
“Apabila laluan perkapalan global menyesuaikan semula di sekitar ketidakpastian geopolitik, kita mempunyai peluang besar untuk mengukuhkan kedudukan kita sebagai hab maritim, logistik dan pemindahan yang utama,” tambah beliau.
Persidangan bertemakan ‘Meningkatkan Ketahanan dan Mempercepatkan Pertumbuhan Maritim Mampan’ ini meneroka trend yang mempengaruhi pertumbuhan ekonomi maritim global di tengah ketidakpastian geopolitik yang berterusan.
Pemodenan pelabuhan dan keselamatan
Dalam ucapannya, Loke menekankan bahawa dengan mempercepatkan pemodenan pelabuhan, menggunakan automasi termaju, memperluas rangkaian logistik multimodal, dan meningkatkan keselamatan maritim, Malaysia dapat merebut peluang perdagangan baharu sambil menstabilkan rantaian bekalan serantau.
“Ini terutama kerana pelabuhan utama Malaysia sudah mengendalikan ratusan juta tan kargo setiap tahun, berfungsi sebagai pautan kritikal yang menghubungkan Asia, Timur Tengah, Eropah, dan Afrika,” katanya.
Loke juga memberi amaran bahawa ekonomi moden sangat bergantung kepada kebebasan maritim yang tidak terganggu.
“Peristiwa bersejarah menunjukkan bahawa apabila titik tersekat maritim diancam, kejutan ekonomi yang meluas akan berlaku. Kadar perkapalan melonjak, premium insurans meningkat, rantaian bekalan pecah, dan pasaran tenaga bergelora dengan ketidaktentuan,” jelas beliau.
Kesan gangguan laluan perkapalan
Memetik laporan daripada Bank Dunia dan Persidangan Perdagangan dan Pembangunan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, Loke berkata akibat gangguan baru-baru ini di Laut Merah dan Selat Hormuz, purata laluan perkapalan maritim telah meningkat kepada 5,200 batu hari ini daripada kira-kira 4,800 batu pada 2018.
“Apabila lebih daripada 80 peratus perdagangan global bergantung kepada pengangkutan maritim, melindungi kebebasan perdagangan bukan sekadar matlamat yang diidamkan tetapi satu keperluan ekonomi yang mutlak,” tegas beliau.
Justeru, Loke menekankan bahawa pelaburan dalam keselamatan siber maritim, transformasi digital, infrastruktur mampan, dan kerjasama serantau akan memastikan perdagangan antarabangsa terus berfungsi sebagai enjin yang kuat untuk pertumbuhan dan kemakmuran.
