Institut Jurutera Malaysia (IEM) menggesa supaya audit keselamatan teknikal bebas dijalankan ke atas rangkaian landasan LRT berikutan insiden tren tergelincir di Laluan Ampang/Sri Petaling baru-baru ini. Menurut IEM, langkah ini penting untuk memastikan keselamatan sistem transit negara.
Audit Bebas Diperlukan
IEM menyatakan sokongan penuh terhadap pasukan petugas bebas yang ditubuhkan oleh Kementerian Pengangkutan. Namun, dari sudut kejuruteraan keselamatan, fokus utama tidak patut terhad kepada pembaikan mekanikal segera, sebaliknya perlu merangkumi perlindungan keselamatan sistemik di seluruh rangkaian transit.
Cadangan IEM
Bagi memulihkan keyakinan awam, IEM mencadangkan audit keselamatan bebas secara berkala yang diketuai oleh pakar kejuruteraan rel luar dan berasingan daripada pengurusan operasi. Audit ini perlu menilai secara menyeluruh tekanan landasan-tren, tahap kehausan struktur, dan risiko tersembunyi dalam sistem.
Kumpulan profesional kejuruteraan itu menegaskan bahawa pemeriksaan manual pada selang masa tetap berdasarkan tempoh atau jarak perjalanan tidak dapat menjamin keselamatan, terutamanya apabila tren lama beroperasi pada kekerapan tinggi dan kapasiti puncak.
Teknologi Pintar Diperlukan
Malaysia perlu mengguna pakai teknologi pintar dengan segera. Masa depan keselamatan transit menuntut peralihan kepada penyelenggaraan ramalan dengan menggunakan sensor masa nyata bagi mengesan dan membaiki kehausan infrastruktur sebelum gangguan sistem berlaku.
IEM turut menggesa siasatan pasukan petugas bagi menentukan dengan tepat bagaimana sistem perlindungan automatik LRT gagal menghentikan tren sebelum ia tergelincir. Perlindungan automatik perlu cukup kukuh untuk mengesan dan mengasingkan anomali landasan serta-merta serta mengelakkan kegagalan mekanikal menjadi insiden kritikal.
Audit Pelan Tindak Balas Kecemasan
Selain itu, IEM menggesa audit telus terhadap pelaksanaan pelan tindak balas kecemasan dan keselamatan pemindahan. Siasatan perlu meneliti garis masa sebenar pemindahan, tahap integriti struktur laluan keluar kecemasan, keberkesanan pencahayaan tambahan di tepi landasan, dan kejelasan komunikasi masa nyata antara pusat kawalan operasi serta penumpang terkandas.
Sebelum ini, Menteri Pengangkutan, Loke Siew Fook dilaporkan berkata, pasukan petugas bebas akan menentukan sama ada insiden itu disebabkan kesilapan manusia, kegagalan sistem atau faktor lain. Pasukan petugas itu diberi 30 hari untuk mengemukakan penemuannya, dengan laporannya akan didedahkan. Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) turut menjalankan siasatan ke atas insiden itu. Landasan berkenaan dijangka dibuka semula menjelang 3 Jun ini.
